Kystruten burde vært uten bruk av skattefinansiert subsidiering

Kystruten Bergen – Kirkenes er egentlig subsidiert cruisetrakk, selv om både politikere og byråkrater er uenige i påstanden. EFTAs overvåkingsorgan har tidligere slått fast at kjøp av ruter er ikke ulovlig statsstøtte.

Det er mulig kystruteskipene er viktige for noen av samfunnene langs kysten, men Kystruten er først og fremst en turistmaskin på strekningen Bergen – Kirkenes. Det er bruk av skattefinansierte penger på noe som ligner mistenkelig mye på cruiseskip i rutetrafikk.

Det har vært debatt om støtteordningen, men en liten debatt. Ordningen blir videreført av hver regjering.

Søndag 12. desember var en historisk dag i kystrutesammenheng. Havila satte i rute Havila Capella. Seilasen startet i Bergen og skipet seiler til Kirkenes før returen til Bergen. Det er dermed to rederi som nyter godt av skattefinansiert subsidiering, eller kjøp av ruter, nemlig Hurtigruten og Havila Kystruten. Å komme inn i dette markedet for nye aktører, er vanskelig med så ulike konkurransevilkår.

Det positive inn i all politikk er at det nå er konkurranse om passasjerene på Kystruten. Konkurranse er aldri negativt!

Solvik skriver om politikk

Denne artikkelen ble skrevet på grunn av en avtale med en leser om en politisk artikkel hver dag med fokus på liberal og god politikk.